（異型鋼管）鋼企上演“東擴南遷”大戲：誰最受益？

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在鋼鐵行業步入世紀性首虧的背景下，南遷是近年來眾多鋼企的不二選擇。
　　從2005年開始，國家開始推出政策，引導大批鋼企外遷，優化工業布局。歷史告訴我們，山鋼、寶鋼、武鋼、首鋼，不管是哪種模式，終極的方向是一致的，那便是“向沿海挺進。異型鋼管”
　　為何鋼企緊密親密青睞沿海港口城市?21世紀網調查發現，在鋼企蜂擁而至的背后，利潤豐厚的鐵礦石入口和鋼材物流運輸前提是最大的推手。
　　進入5月以來，武鋼位于廣西防城港鋼鐵項目及寶鋼團體位于廣東湛江鋼鐵項目接踵獲批，再一次印證了我國大型鋼鐵企業火線搶灘沿岸布局的野心異型鋼管。
　　跟著兩大鋼鐵團體布局兩廣，爭奪中國南方鋼鐵市場的好戲正式上演。
　　鋼企外遷：河北、廣東、廣西最受益
　　因為歷史原因，我國75家重點鋼鐵企業有18家建在直轄市和省會城市，有34家建在百萬人口以上的大城市異型鋼管。
　　然而，21世紀網發現，跟著經濟和社會的發展，大城市的環保壓力越來越大，再加上城市發展空間以及環保負荷，包括物流本錢等制約因素，大城市鋼廠面對著巨大的壓力。
　　首鋼成為鋼企外遷政策的第一個樣本企業。
　　2010年，首鋼京唐一期工程在河北唐山曹妃甸全線試產。至2010年底，首鋼鋼產量已達3154萬噸，銷售收入2200億元，資產總額增加到3090億元。
　　受首鋼遷入影響，河北省2011年鋼產量達到了16782.88萬噸，鋼鐵第一大省的位置已不可撼動。而北京的產能被壓縮至794.16萬噸，位置滑落至20名以外。作為曾經的鋼鐵大省，首鋼外遷對北京影響頗大異型鋼管。
　　而除了河北，廣東與廣西或也將成這一政策的受益者異型鋼管。
　　5月24日，國家發展改革委發布動靜，寶鋼和武鋼籌備多年的廣東湛江和廣西防城港千萬噸級鋼鐵基地項目正式獲批。其中，廣東湛江建設規模為年產鐵920萬噸、鋼1000萬噸、鋼材938萬噸，總投資為696.8億元;廣西防城港建設規模為年產鐵850萬噸、鋼920萬噸、鋼材860萬噸，總投資為639.9億元。
　　因為國家政策是轉移產能而不是新建產能，作為廣東項目投資主體的寶鋼是否會效仿首鋼一樣外遷，一時成為人們熱議的焦點異型鋼管。
　　“廣東是鋼鐵需求大省，但產鋼卻很少，廣東的鋼材產量需求每年是4000萬~5000萬噸，而本省產量只有2000多萬噸，這部門轉移的產能應該不在省內。”有分析人士表明。
　　對于寶鋼外遷的話題，寶鋼團體有限公司董事長徐樂江此前曾暗示，因為寶鋼團體將其新產能轉向湛江和八鋼南疆工廠，所以未來10年該公司在上海的產能將下降300萬噸。
　　盡管如斯，廣東仍將成為此政策的直接受益者。
　　除首鋼曹妃甸、寶鋼湛江項目外，還有不少鋼廠選擇從市區遷往郊區。好比重鋼從大渡口遷往長壽新區;東北特鋼從大連甘井子區搬遷至大連金州區;鞍山鋼鐵遷至鲅魚圈;青島鋼鐵確定搬遷至膠南董家口;石家莊鋼鐵遷至河北黃驊港……
　　有鋼鐵業內人士表示，中國鋼鐵行業正進行抗戰時期以來“史上最大規模的集體遷徙”，涉及產能2.28億噸，是目前全國鋼鐵總產能的30%異型鋼管。
　　2011年全國鋼材產量分布圖，鋼鐵行業向南布局集結號吹響(單位：萬噸)
　　產能爭奪戰劍拔弩張

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