近期獲批兩千萬噸級鋼鐵｛冷拔鋼管｝項目相隔僅200多公里

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統一天獲批的武鋼團體，每年約有80%鐵礦石需要入口，因為深處內陸，每噸鐵礦石的運輸本錢比寶鋼高出160元，以年需2000萬噸計算，本錢就增加32億元。因此，防城港優渥的地輿位置，承載的是武鋼“由內陸向沿海轉變”的使命冷拔鋼管。
　　有鋼鐵業******人士以為，防城港對面就是越南，近年來，日本、韓國也紛紛在越南大建鋼鐵項目。數據顯示，2015年，廣東省預計鋼材消費量將達6000萬噸左右，目前當地的鋼材產量只有2480萬噸，“中國必需積極卡位，未來廣西需求也會起來，你無法自給，人家越南就會過來。”
　　我國鋼鐵產業布局不平衡，為“北重南輕”、“東多西少”。每年，珠三角地區要大量從外埠調運鋼材，環渤海地區的一半過剩產量流向南方，公共資源極大鋪張。冷拔鋼管
　　不外，業內人士多以為，即便有很好的戰略部署，但兩個如斯龐大的千萬噸級項目，其實沒有必要同時獲批，同時建設。因為僅相隔200多公里，未來將面鄰近間隔的捉對廝殺。
　　錢從哪里來，人往哪里去?冷拔鋼管
　　在中國8億噸鋼鐵產能的背景下，湛江鋼鐵項目“弘遠于以往寶鋼任何一個建設項目”。錢從何來，亦是兩廣鋼鐵基地項目的樞紐。
　　按相關劃定，兩廣鋼鐵基地項目中，企業自有資金需占50%，寶鋼和武鋼分別拿出自有資金348億元和319億元，其他部門都需依賴銀行貸款。冷拔鋼管
　　2011年，寶鋼團體利潤總額187億元，同比下跌20%。統一時期，武鋼團體利潤則在35億元左右，這其中包括43億出售加拿大礦業股票的投資收益。而此前兩年，武鋼團體的利潤也僅分別為20億元和27億元。
　　武鋼人士先容，防城港項目的建設主體——廣西鋼鐵團體的注冊資本為468億元，其中武鋼團體以現金出資374.7億元，占股80%。“我們另外的300多億，主要是來自國開行和工商銀行貸款。”武鋼團體辦公室人士透露。據悉，2009年底，武鋼團體一度獲得國開行800億元授信，其中相稱一部門是用于防城港項目。
　　去年4月13日，寶鋼股份(600019，SH)在公告中表露：寶鋼團體擬以全資方式投資建設湛江鋼鐵有限公司，首期注冊資本為人民幣80億元。同年4月18日，寶鋼湛江鋼鐵公司成立。這意味著湛江項目的投資主體，已從廣東鋼鐵團體更改為寶鋼湛江鋼鐵有限公司。“湛江項目以(寶鋼)80億元資金投入和116項提高前輩成熟的節能環保技術為堅實保證”，寶鋼人士對于其余資金來源未有解釋，只表示，“寶鋼資金充裕，旗下亦有金融投資業務。冷拔鋼管”
　　寶鋼團體總經理何文波公然表示，未來湛江鋼鐵公司也可能引入廣東省、廣州市的一些資產投資。
　　行業分析師以為，作為央企，在大型項目獲取銀行信貸支持方面，應該沒有太大題目。但在之后相稱長的一段時間，將考驗其融資杠桿的能力。
　　目前，寶鋼有約180余人到湛江鋼鐵基地開辟前期工作，據悉，其中有80人為“老寶鋼”，其余100人是面向全國招聘的大學生，未來5000人的需求，也將是面向全國招聘。“對于湛江當地就業的帶動，更多是依賴上下游工業。”寶鋼人士表示，寶鋼上海的職員不會變動。
冷拔鋼管　　據武鋼團體外宣辦主任孫勁透露，武鋼防城港項目的人力資源構成主要是三個部門：“武鋼本部增援一部門，柳鋼過去一批，還有本地招人。”
　　本報記者從武鋼內部了解到，近期武鋼已經在開始動員本部有意向的員工去防城港基地，其中一部門在防城港工作三年后返回武鋼本部，另一部門則******留在防城港，并調轉戶口。但該動靜未獲得武鋼團體官方證明。冷拔鋼管
　　孫勁告訴記者：“因為涉及到家屬的題目，從武鋼本部增援防城港的僅是一部門，更多的仍是依賴發展本地化人才。”
　　值得留意的是，國家發改委在核準“兩廣”項目時，夸大一點：兩大項目“都將在壓縮當地產能的基礎上實施”，等于以淘汰落后、減量置換為條件，毫不新增產能冷拔鋼管。
　　據悉，寶鋼湛江項目建設規模為年產鐵920萬噸、鋼1000萬噸、鋼材938萬噸，將在廣東累計壓縮粗鋼產能1614萬噸的基礎上實施;廣西防城港項目建設規模為年產鐵850萬噸、鋼920萬噸、鋼材860萬噸，將在廣西和武鋼累計壓縮粗鋼產能1070萬噸的基礎上實施。
　　這不僅設置了產能置換的條件前提，還以“淘汰落后法”和“提高前輩產能”布局，來解決中國鋼鐵業“北重南輕”的局面。“湛江和防城港項目，是中國鋼鐵產業布局的最后一步。”駱鐵軍表示。冷拔鋼管

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