中冶賽迪成功實(shí)施國(guó)內(nèi)首次自主化熱軋軸承鋼管技術(shù)改造

隨著山東鋼鐵集團(tuán)濟(jì)鋼公司1700mm熱軋技術(shù)改造項(xiàng)目的產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)現(xiàn)全部達(dá)標(biāo)，10月份以來(lái)。標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首條工藝、設(shè)備及自動(dòng)化控制核心技術(shù)自主化改造的熱軋生產(chǎn)線成功實(shí)施，打破了國(guó)外壟斷。中冶賽迪工程技術(shù)股份有限公司作為該工程的總承包方，也成功掌握了熱軋帶鋼生產(chǎn)全線核心技術(shù)。

隨著山東鋼鐵集團(tuán)濟(jì)鋼公司1700mm熱軋技術(shù)改造項(xiàng)目的產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)現(xiàn)全部達(dá)標(biāo)，10月份以來(lái)。標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首條工藝、設(shè)備及自動(dòng)化控制核心技術(shù)自主化改造的熱軋生產(chǎn)線成功實(shí)施，打破了國(guó)外壟斷。中冶賽迪工程技術(shù)股份有限公司作為該工程的總承包方，也成功掌握了熱軋帶鋼生產(chǎn)全線核心技術(shù)。軸承鋼管

原采用板坯厚度135mmASP生產(chǎn)工藝，濟(jì)鋼1700mm熱軋生產(chǎn)線于2006年投產(chǎn)。設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力為250萬(wàn)噸。為了提高產(chǎn)品性能與市場(chǎng)拓展能力，濟(jì)鋼于2011年與中冶賽迪簽訂總承包合同，計(jì)劃對(duì)該產(chǎn)線實(shí)施改造。該工程改造內(nèi)容包括：新增熱卷箱、新增F0精軋機(jī)、原有F1-F6精軋機(jī)彎/竄裝置更新、新增下支承輥增加階梯墊標(biāo)高調(diào)整、新增加強(qiáng)型層流冷卻、全線自動(dòng)化控制系統(tǒng)更新等，改造難度很大。其中，F(xiàn)0精軋機(jī)由中冶賽迪自主設(shè)計(jì)，其輥系可與原F1~F6精軋機(jī)互換;F0~F6精軋機(jī)彎/竄裝置采用全新的與工作輥隨動(dòng)形式;采用加密型層流冷卻，可以生產(chǎn)1000MPa級(jí)的高強(qiáng)鋼;采用中冶賽迪自主研發(fā)的過(guò)程控制中間件、CCTS工藝控制器、大型交-交變頻裝置及SCS輥型曲線和板形控制技術(shù);全線自動(dòng)化控制系統(tǒng)和L1/L2級(jí)軟件及模型由中冶賽迪設(shè)計(jì)和更新。軸承鋼管

國(guó)內(nèi)類(lèi)似的改造工程均由外商技術(shù)總負(fù)責(zé)，過(guò)去。關(guān)鍵裝備與控制全部從國(guó)外引進(jìn)。此次濟(jì)鋼熱軋改造立足國(guó)內(nèi)，大型裝備由中冶賽迪設(shè)計(jì)，自動(dòng)化控制系統(tǒng)、控制模型和質(zhì)量控制軟件包、交交變頻裝置等由中冶賽迪提供。

有效地避免了精軋機(jī)組的牌坊加工;為了減少自動(dòng)化系統(tǒng)的調(diào)試時(shí)間，中冶賽迪在新裝置和系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上充分利用現(xiàn)有安裝方式。中冶賽迪在實(shí)驗(yàn)室搭建模擬平臺(tái)，進(jìn)行了為期兩個(gè)月的自動(dòng)化系統(tǒng)集成測(cè)試;實(shí)施設(shè)備制造環(huán)節(jié)的全面監(jiān)制，并且在制造廠完成設(shè)備、配管的全面預(yù)組裝，將設(shè)備問(wèn)題消除于生產(chǎn)線停機(jī)之前。該項(xiàng)目在大修期間進(jìn)行改造，時(shí)間短，壓力極大，經(jīng)過(guò)精心組織和策劃，兩次停產(chǎn)改造均比計(jì)劃工期提前1天完成。全線熱負(fù)荷試車(chē)一次成功，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)軋鋼，且運(yùn)行平穩(wěn)、卷型良好。熱試期間未出現(xiàn)一次卡鋼、斷帶事故，兩周內(nèi)進(jìn)入試生產(chǎn)階段。

且各項(xiàng)指標(biāo)均滿(mǎn)足要求;兩周內(nèi)便實(shí)現(xiàn)了每天兩班的試生產(chǎn)，該項(xiàng)目在熱試后一周內(nèi)開(kāi)始生產(chǎn)3.5mm4.0mm規(guī)格SPHC供冷軋?jiān)箱摼怼Ｗ詣?dòng)化主要控制功能、模型及自學(xué)習(xí)功能等投入生產(chǎn)運(yùn)行，效果良好，產(chǎn)品厚度順利拓展到2.5mm以下。軸承鋼管

大幅度提高了濟(jì)鋼熱軋生產(chǎn)線的中間坯溫度均勻性并顯著降低了中間坯溫降;增強(qiáng)了軋制能力和板形控制能力，通過(guò)改造。可穩(wěn)定生產(chǎn)2.0mm以下薄規(guī)格品種;可實(shí)現(xiàn)寬范圍、高精度的板形控制，系統(tǒng)穩(wěn)定性和可靠性大幅提高;產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。同時(shí)，改造過(guò)程中充分考慮原有設(shè)備利舊，************地降低工程投資。軸承鋼管

首次熱試鋼卷即采用L2級(jí)模型在線設(shè)定。目前，該工程于9月12日全線熱試成功后。可穩(wěn)定生產(chǎn)厚度為1.5mm1.8mm薄規(guī)格產(chǎn)品;可進(jìn)一步拓展產(chǎn)品品種，生產(chǎn)高強(qiáng)鋼;可穩(wěn)定生產(chǎn)供冷軋?jiān)箱摼怼Ｍ瑫r(shí)，自動(dòng)化控制及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的控制精度與穩(wěn)定性得到大幅提升。

原采用板坯厚度135mmASP生產(chǎn)工藝，濟(jì)鋼1700mm熱軋生產(chǎn)線于2006年投產(chǎn)。設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力為250萬(wàn)噸。為了提高產(chǎn)品性能與市場(chǎng)拓展能力，濟(jì)鋼于2011年與中冶賽迪簽訂總承包合同，計(jì)劃對(duì)該產(chǎn)線實(shí)施改造。該工程改造內(nèi)容包括：新增熱卷箱、新增F0精軋機(jī)、原有F1-F6精軋機(jī)彎/竄裝置更新、新增下支承輥增加階梯墊標(biāo)高調(diào)整、新增加強(qiáng)型層流冷卻、全線自動(dòng)化控制系統(tǒng)更新等，改造難度很大。其中，F(xiàn)0精軋機(jī)由中冶賽迪自主設(shè)計(jì)，其輥系可與原F1~F6精軋機(jī)互換;F0~F6精軋機(jī)彎/竄裝置采用全新的與工作輥隨動(dòng)形式;采用加密型層流冷卻，可以生產(chǎn)1000MPa級(jí)的高強(qiáng)鋼;采用中冶賽迪自主研發(fā)的過(guò)程控制中間件、CCTS工藝控制器、大型交-交變頻裝置及SCS輥型曲線和板形控制技術(shù);全線自動(dòng)化控制系統(tǒng)和L1/L2級(jí)軟件及模型由中冶賽迪設(shè)計(jì)和更新。軸承鋼管

國(guó)內(nèi)類(lèi)似的改造工程均由外商技術(shù)總負(fù)責(zé)，過(guò)去。關(guān)鍵裝備與控制全部從國(guó)外引進(jìn)。此次濟(jì)鋼熱軋改造立足國(guó)內(nèi)，大型裝備由中冶賽迪設(shè)計(jì)，自動(dòng)化控制系統(tǒng)、控制模型和質(zhì)量控制軟件包、交交變頻裝置等由中冶賽迪提供。軸承鋼管

有效地避免了精軋機(jī)組的牌坊加工;為了減少自動(dòng)化系統(tǒng)的調(diào)試時(shí)間，中冶賽迪在新裝置和系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上充分利用現(xiàn)有安裝方式。中冶賽迪在實(shí)驗(yàn)室搭建模擬平臺(tái)，進(jìn)行了為期兩個(gè)月的自動(dòng)化系統(tǒng)集成測(cè)試;實(shí)施設(shè)備制造環(huán)節(jié)的全面監(jiān)制，并且在制造廠完成設(shè)備、配管的全面預(yù)組裝，將設(shè)備問(wèn)題消除于生產(chǎn)線停機(jī)之前。該項(xiàng)目在大修期間進(jìn)行改造，時(shí)間短，壓力極大，經(jīng)過(guò)精心組織和策劃，兩次停產(chǎn)改造均比計(jì)劃工期提前1天完成。全線熱負(fù)荷試車(chē)一次成功，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)軋鋼，且運(yùn)行平穩(wěn)、卷型良好。熱試期間未出現(xiàn)一次卡鋼、斷帶事故，兩周內(nèi)進(jìn)入試生產(chǎn)階段。軸承鋼管

且各項(xiàng)指標(biāo)均滿(mǎn)足要求;兩周內(nèi)便實(shí)現(xiàn)了每天兩班的試生產(chǎn)，該項(xiàng)目在熱試后一周內(nèi)開(kāi)始生產(chǎn)3.5mm4.0mm規(guī)格SPHC供冷軋?jiān)箱摼怼Ｗ詣?dòng)化主要控制功能、模型及自學(xué)習(xí)功能等投入生產(chǎn)運(yùn)行，效果良好，產(chǎn)品厚度順利拓展到2.5mm以下。軸承鋼管

大幅度提高了濟(jì)鋼熱軋生產(chǎn)線的中間坯溫度均勻性并顯著降低了中間坯溫降;增強(qiáng)了軋制能力和板形控制能力，通過(guò)改造。可穩(wěn)定生產(chǎn)2.0mm以下薄規(guī)格品種;可實(shí)現(xiàn)寬范圍、高精度的板形控制，系統(tǒng)穩(wěn)定性和可靠性大幅提高;產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。同時(shí)，改造過(guò)程中充分考慮原有設(shè)備利舊，************地降低工程投資。軸承鋼管

首次熱試鋼卷即采用L2級(jí)模型在線設(shè)定。目前，該工程于9月12日全線熱試成功后。可穩(wěn)定生產(chǎn)厚度為1.5mm1.8mm薄規(guī)格產(chǎn)品;可進(jìn)一步拓展產(chǎn)品品種，生產(chǎn)高強(qiáng)鋼;可穩(wěn)定生產(chǎn)供冷軋?jiān)箱摼怼Ｍ瑫r(shí)，自動(dòng)化控制及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的控制精度與穩(wěn)定性得到大幅提升。軸承鋼管