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異型管價來回震蕩 前路究竟走向何方?

作者:山東聊城盛銘鋼材有限公司 來源:http://m.pixiezi.com 時間:2019/11/15 9:31:07 人氣:5616

在需求方面,該國主要精拉管貿易商的建材數(shù)量表明,終端需求暫時較高,華東地區(qū)的表現(xiàn)相對最佳。 11月第一周的表觀螺紋鋼消費量為394.42萬噸,高于上年同期。在更高的層次上。

無縫方管社會庫存按周減少290,700噸,至343.1萬噸,在國慶節(jié)后連續(xù)第五周下跌,周環(huán)比下降超過7個?每周19.08萬噸至21.64萬噸。工廠和貿易商仍在積極縮小規(guī)模。

風險點在于寒冷天氣和北部供暖期帶來的11月至12月需求季節(jié)性減弱的壓力。此外,由于2020年的農歷新年是1月,因此不排除11月下半月圖書館藏書的可能性。在供需關系的影響下,11月庫存轉折率可能會放緩,因此我們需要關注庫存拐點的到來。

最近,六角管價的走勢再次引發(fā)了市場的熱議。隨著季節(jié)性需求的到來,看跌的聲音來了又去了,但是鋼價并未完全打破反彈的格局。市場的情緒可能是暫時的,但畢竟是力量還是壓力,這取決于供需格局。

1.盡管******產出水平仍然很高,但政策并未明顯放松。

實際上,自2019年下半年以來,空氣質量與政策之間的相關性得到了顯著改善,并且為了確保空氣污染程度可控,該地區(qū)的環(huán)境保護政策一直在不斷發(fā)展,無論是從出版的頻率或文件的內容。從以上觀點看,該政策沒有明顯放松。

山東省工業(yè)和信息化廳,山東省生態(tài)環(huán)境廳于2019年10月25日聯(lián)合發(fā)布了《關于組織實施2019-2020年重點行業(yè)峰峰和錯峰生產的通知》。高峰生產時間的原則是2019年。從2020年11月15日至2020年3月15日。根據(jù)供熱期間的空氣質量改善目標和重度污染天氣預報,城市可能會結合錯誤的高峰生產控制計劃來制定實際組織,并闡明行業(yè),企業(yè)和高峰生產的具體措施,時間段和期限。

10月底,河北省空氣污染防治領導小組辦公室發(fā)布了《關于對1區(qū)和區(qū)域雙重污染天氣啟動橙色預警和II級應急響應的通知》,要求1區(qū)(石家莊,保定,衡水,邢臺,一丁,丁州)州,辛集,雄安新區(qū)和二區(qū)(唐山,廊坊,漳州,秦皇島)市于11月1日8:00發(fā)出橙色嚴重污染天氣預警,并啟動II類緊急響應。在應急期間,列入生態(tài)環(huán)境監(jiān)督“肯定清單”的企業(yè)和項目,應充分保證正常生產。在保證污染防治設施有效運行,嚴格執(zhí)行污染防治措施的情況下,不生產,不生產,不檢查,不打擾,鼓勵企業(yè)減少排放。

在11月,異型鋼管廠供應方理論上不會有太大變化。盡管今年的整體螺紋鋼產量高于上年同期,但從今年的整體空氣質量和高爐開工率以及產能利用率來看,今年的生產極限要強于去年。實際上,它很強勁,至少市場上沒有放寬今年產量限制的預期。從唐山市提出的11月份大氣污染防治計劃的有關內容看,10月份與10月份相差不大。 11月份供應方政策的最大風險主要是由于采暖季節(jié)的實施與預期產量之間的差異。此外,今年10月國慶節(jié)期間的供應收縮程度明顯高于往年,如果仍然存在限產政策而鋼廠利潤仍然較低,那么回收過程將相應延長,使供應難以出現(xiàn)。現(xiàn)象大大增加。

2,需求暫時偏高,但存在季節(jié)性疲軟壓力

在需求方面,該國主要軸承鋼管貿易商的建材數(shù)量表明,碼頭需求暫時較高,華東地區(qū)的表現(xiàn)相對最佳。 11月第一周的表觀螺紋鋼消費量為394.42萬噸,高于上年同期。高水平。在房地產方面,10月商品住宅交易,土地供應和土地銷售均下降。在基礎設施方面,第三季度,國家發(fā)改委仍在密集審批重大項目,政策規(guī)劃的力度并未減弱。

從高頻數(shù)據(jù)顯示的當前需求來看,從11月到2月,季節(jié)性需求處于淡季。隨著天氣轉冷,供暖季節(jié)臨近生產節(jié)點,下游站點的建設將受到限制,終端需求將是季節(jié)性的。壓力較弱,是否可以將本輪的季節(jié)性減弱與今年同期保持的高位分開,下降幅度是否可以超過去年,還需要看空氣質量和控制措施,可以結合庫存變化。至于下游產業(yè),隨著國家房地產調控的發(fā)展,房地產并沒有出現(xiàn)像懸崖一樣的下降。十月份的整體表現(xiàn)不及九月份。但是,從季節(jié)的角度來看,商品住房交易以及土地供應和交易通常會在年底出現(xiàn)。該法律與年底對房地產企業(yè)的需求有關,而11月的房地產風險是資本政策的約束;對基礎設施的支持仍然沒有減少。國家發(fā)改委在第三季度強調了新渠道在西部陸地和海洋中的重要性。加快推進127個重點鐵路專項工程,基礎設施建設總體保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。風險是緊縮的財政狀況以及地方政府高額債務的可能影響。

3.去庫存的過程更順暢。預計在11月會減弱或放緩。

根據(jù)Mysteel的數(shù)據(jù),截至11月8日,螺紋鋼社會庫存按周減少290,700噸,至343.1萬噸,并在國慶假期后連續(xù)第五周下降。每周周轉率下降了7倍以上,鋼廠庫存周環(huán)比下降了19.58。從1萬噸到216.4萬噸,鋼廠和貿易商仍在積極縮小規(guī)模。

從這些年來連續(xù)不斷的方管庫存增加的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看,庫存增加周期通常從12月開始,從11月下半開始。在11月,除非需求終端減弱或產量限制失敗,否則產量將超過預期的增長,否則可能性將很高。 11月份庫存將繼續(xù)下降趨勢,但由于淡季需求的影響,速度可能會放緩。

從鋼鐵的整體結構來看,11月環(huán)保生產限制的影響是有限的。由于11月份供暖季節(jié)的影響以及鋼廠的低利潤對產能恢復的影響,供應量大幅增加的可能性很小,而重點放在需求方面。當前需求方面的發(fā)貨情況良好,庫存與去年同期之間的差距也大大縮小。圖書館的速度明顯好于上一年。這是對當前需求方性能的確認。作者的總體狀況認為,鋼價仍是短期的。支持。風險點是寒冷天氣和北部供暖期帶來的11-12月需求的季節(jié)性壓力減弱。此外,由于2020年的農歷新年是1月,因此不排除在11月下半月積累的可能性。在明年11月,去庫存率可能會放緩,因此我們需要關注庫存拐點的到來。

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