鋼鐵人的2012：中國鋼鐵｛軸承鋼管｝業出路何在？+

雖然每幾年就定期到行業的冬天，可能走2012仍然使鋼鐵價格和鋼鐵貿易寒戰一再：今年1 - 10月鋼材價格已經降到接近1994的水平。但是在如此激烈的市場形勢，鋼鐵行業固定投資增長3.9%在同一時期，進一步加劇產能過剩。軸承鋼管

然而，十月以來的跡象出現，使鋼材價格重新燃起熱情凍結。宏觀經濟數據開始收拾好的，發展和改革委員會批準的軌道交通建設集約型產業和其他許多積極的項目，十八個主要報告將城市化是擺在重要位置，再打開新的工業的想象空間。軸承鋼管

“更多的市場機會很低，未來的利潤，更高的營業額。”鋼鐵價格和鋼鐵貿易被認為是。然后，近期鋼材市場活躍，這表明鋼春風輕輕的吹？經過多年的高速增長后負巨大的產能過剩行業可以借城市化，民營企業和國有企業一次男？鋼鐵貿易暗中角力。軸承鋼管

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“今年的鋼鐵市場的差異，歷史罕見，這段時間雖然略高，但誰也不知道如何將明年。”湖北鋼鐵貿易企業，在行業不景氣2012，鋼鐵工業是慘不忍睹，放眼全國，略優于光伏產業。軸承鋼管

鋼鐵貿易關系，它是鋼鐵工業的縮影，殘酷的現實。中國鋼鐵工業協會副會長，秘書長張長福說，計算表明，2012粗鋼表觀消費增長記錄超過10年以來的最低值。與此同時，鋼材價格已經降到接近1994的水平。”一磅豬肉十元一斤，不到2元鋼。”軸承鋼管

低價格不僅侵蝕利潤微薄，也讓下游鋼貿商抱怨連連。軸承鋼管

“今年有損失，已經努力工作了一年，誰也不想看到的結果。”今年的鋼材市場價格，山鋼股份有限公司萊蕪分公司特殊鋼分一負責人告訴記者，嘆了口氣，經歷了那么多的風風雨雨的上升和下降的輪鋼鐵產業周期，今年的市場是特別的。”所有的鋼材品種很差，尤其是重板系列。”軸承鋼管

該負責人表示，主要的優勢產品是鋼，但由于質量和價格較高，隨著鐵路基礎設施投資放緩，市場需求較大的抑制作用。同時，隨著鋼鐵下游市場大中國重汽，濰柴動力，山推股份也因為宏觀經濟環境的影響，效益下滑，這些是拖累公司業績。”今年7，在八月最不開心的人，庫存達到2至000000000，上一季度緩慢下來。”軸承鋼管

張長福說，鋼鐵工業在2012已明顯呈現出高成本，高生產率，低增長，低效益”的高和低”的特點，企業做長期過冬的準備，“把困難想得更多一點，不要指望任何國家政策，只能依靠自己“。軸承鋼管

城市化建設的軌道，這是產業之根稻草？

《鋼鐵行業正在經歷一場罕見的市場，雖然我們軸承鋼管渴望春天，但必須面對，每年春天是冬季的開始。”業內人士說。

這不是沮喪時，舒適，但從十月以來一系列圍繞市場好。十月國內采購經理指數在第一時間為3個月，通過線以上，工業增加值，消費，固定資產投資增長率上升了2個月連續。同時，國家的政策也持續釋放：四月以來，國家對基礎建設項目和速度明顯加快，其中在九月五日的一天，國家發改委密集宣布25個城市軌道交通建設項目審批，其中的23個城市，總投資超過84 0000000000元。軸承鋼管

之后的十八大和中央經濟工作會議又提出了“鎮”的經濟轉型的新思路，促進城市化的進一步發展可以帶來城市公共服務和基礎設施的投資，這一消息，更令人興奮的。在資本市場或鋼材現貨市場引發的城市化概念，漲潮。軸承鋼管

在鋼鐵工業中的冷時，城市化將成為未來企業的救命稻草？軸承鋼管