環渤海動力煤價創新低 冷拔管跌勢或至5月需求旺季

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下游需求方尤其是六大電廠日耗煤數量仍然處于低位，受春節期間工業企業停產放假的影響。市場需求沒有任何起色。而1月份煤炭3055萬噸的進口量給內貿煤造成了一定的壓力，煤炭市場相對寬松的供求形勢短期內難以改變。

南方主要煤炭接卸港口庫存較高，專家對《每日經濟新聞》記者表示。而節日因素導致下游企業開工少，電廠日耗低，這些都加速了煤價下跌，雖然節后電廠日耗比節前有大約30%增長，但煤價后市仍不容樂觀。

春節長假的效應會影響至2月末、3月初，分析師認為。后期隨著下游工廠陸續復產，用電量增加，有望帶動煤炭需求回升，但是仍不能彌補庫存偏高、供給寬松的態勢。而且近期呈現的霧霾天氣，或促使有關部門加大對煤炭消費的控制，預計后期動力煤走出低迷態勢的阻力依然較大。

全國“兩會”前后，中國煤炭工業協會觀察員李朝林告訴《每日經濟新聞》記者。局部地區煤礦會限產，對煤價將形成一些利好支撐，不過中國仍是目前世界上煤價最高的地區之一，大量低價的進口煤會繼續涌入。而受能源結構調整和節能減排政策的影響，國內煤市供過于求的態勢沒有改善，煤價跌勢可能會持續到5~6月份煤炭需求旺季，今年的煤市或許仍將延續去年低迷的態勢。

近期煤炭海運費價格出現小幅回升。秦皇島海運煤炭市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI最新一期顯示，不過。國內海上煤炭運價整體出現小幅回升，2月26日該指數收于811.11點，比2月19日上漲了11.84點，漲幅為1.48%

海運費上漲僅會對煤價有一個短期的利好，李學剛表示。但它主要是受到油價的影響較大，而且由于漲幅小。