取消廢鋼自動(dòng)進(jìn)口許可管理并非實(shí)現(xiàn)軸承鋼管“自由”進(jìn)口

商務(wù)部及海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布公告，8月26日。決定調(diào)整《2012年自動(dòng)進(jìn)口許可管理貨物目錄》自2013年9月1日起取消局部貨物自動(dòng)進(jìn)口許可管理，被取消自動(dòng)進(jìn)口許可管理的貨物中包括了廢鋼的7個(gè)海關(guān)商品編號(hào)。由此，商務(wù)部對(duì)廢鋼進(jìn)口的自動(dòng)進(jìn)口許可管理正式宣告取消。軸承鋼管

廢鋼是一種特殊的貨物，但有業(yè)內(nèi)人士指出。其進(jìn)口對(duì)我國(guó)的環(huán)境不可防止地會(huì)帶來(lái)一定負(fù)面影響，過(guò)去，國(guó)的廢鋼進(jìn)口接受的號(hào)稱“最嚴(yán)格”聯(lián)合五大部委之力的全過(guò)程、全鏈條封式管理”而此次商務(wù)部取消對(duì)廢鋼進(jìn)口的自動(dòng)進(jìn)口許可管理，并不意味著所有企業(yè)都可以自由進(jìn)口廢鋼，也不可能實(shí)現(xiàn)廢鋼在進(jìn)口后可以自由買賣貿(mào)易。軸承鋼管

商務(wù)部正式取消廢鋼自動(dòng)進(jìn)口許可管理

商務(wù)部及海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布公告，8月26日。決定調(diào)整《2012年自動(dòng)進(jìn)口許可管理貨物目錄》取消局部貨物自動(dòng)進(jìn)口許可管理，該決定自2013年9月1日起執(zhí)行。軸承鋼管

包括了鑄鐵廢碎料、不銹鋼廢碎料、其他合金鋼廢碎料、鍍錫鋼鐵廢碎料、機(jī)械加工中產(chǎn)生的鋼鐵廢料、未列名鋼鐵廢碎料以及供再熔的碎料鋼鐵錠7個(gè)為廢鋼的海關(guān)商品編號(hào)。此次取消自動(dòng)進(jìn)口許可管理的貨物目錄中。軸承鋼管

國(guó)的廢鋼進(jìn)口主要是列入“未列名鋼鐵廢碎料”下(海關(guān)商品編號(hào)為7204490090由此，鋼鐵網(wǎng)”分析師徐艷俊指出。該公告的出臺(tái)，意味著從今年9月1日起，商務(wù)部正式取消了對(duì)廢鋼進(jìn)口的自動(dòng)進(jìn)口許可管理。

廢鋼是一種特殊的貨物，但是有企業(yè)人士指出。其進(jìn)口對(duì)我國(guó)的環(huán)境不可防止地會(huì)帶來(lái)一定負(fù)面影響，過(guò)去，國(guó)對(duì)廢鋼進(jìn)口的管理非常嚴(yán)格。而此次商務(wù)部取消廢鋼自動(dòng)進(jìn)口許可管理，并不意味著所有企業(yè)都可以自由進(jìn)口廢鋼，也不可能在廢鋼進(jìn)口后實(shí)現(xiàn)自由買賣貿(mào)易。

自動(dòng)進(jìn)口許可證指的商務(wù)部授權(quán)發(fā)證機(jī)構(gòu)依法對(duì)實(shí)行自動(dòng)進(jìn)口許可管理的貨物頒發(fā)的準(zhǔn)予進(jìn)口的許可證件。據(jù)了解。

進(jìn)口商在操持海關(guān)報(bào)關(guān)手續(xù)前，一般在進(jìn)口廢鋼時(shí)。應(yīng)向所在地或相應(yīng)的發(fā)證機(jī)構(gòu)提交自動(dòng)進(jìn)口許可證申請(qǐng);自動(dòng)進(jìn)口許可證》有效期一般為6個(gè)月，商務(wù)部對(duì)《自動(dòng)進(jìn)口許可證》項(xiàng)下貨物原則上實(shí)行“一批一證”管理，對(duì)部分貨物也可實(shí)行“非一批一證”管理。軸承鋼管

由海關(guān)逐批簽注核減進(jìn)口數(shù)量。一批一證”指固體廢物進(jìn)口相關(guān)許可證在有效期內(nèi)一次報(bào)關(guān)使用;非一批一證”指固體廢物進(jìn)口相關(guān)許可證在有效期內(nèi)可以多次報(bào)關(guān)使用。

嚴(yán)格：自動(dòng)進(jìn)口許可管理僅是一個(gè)環(huán)節(jié)

國(guó)的廢鋼鐵進(jìn)口接受的號(hào)稱“最嚴(yán)格”全過(guò)程、全鏈條封式管理”即從企業(yè)進(jìn)口資質(zhì)、環(huán)保、國(guó)外進(jìn)口源、裝船、港、乃至進(jìn)口到國(guó)內(nèi)后的回收利用，過(guò)去。都在商務(wù)部、發(fā)改委、環(huán)境維護(hù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局五大部委的管理下。

為了規(guī)范固體廢物進(jìn)口環(huán)境管理，據(jù)了解。防止進(jìn)口固體廢物污染環(huán)境”商務(wù)部、發(fā)改委、環(huán)境維護(hù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局五大部委曾于2011年聯(lián)合出臺(tái)《固體廢物進(jìn)口管理方法》下稱：方法》

方法》對(duì)將固體廢物完全納入到商務(wù)部、發(fā)改委、環(huán)境維護(hù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局五大部委的管理下。該《方法》自2011年8月1日起實(shí)施。軸承鋼管

發(fā)改委負(fù)責(zé)再生資源回收利用行業(yè)整體規(guī)劃布局;商務(wù)部對(duì)廢鋼鐵進(jìn)口實(shí)行自動(dòng)進(jìn)口許可管理(即進(jìn)口許可證或環(huán)保部批文)其中。

對(duì)一般性廢鋼鐵進(jìn)口實(shí)行自動(dòng)進(jìn)口許可管理;對(duì)不銹鋼廢碎料等實(shí)行限制進(jìn)口;對(duì)具有加工利用能力和污染防治能力的企業(yè)，環(huán)境維護(hù)部對(duì)廢鋼鐵進(jìn)口實(shí)行分類管理。環(huán)保部門簽發(fā)進(jìn)口許可證(即環(huán)保證)

對(duì)境外供貨人、國(guó)內(nèi)收貨人進(jìn)行注冊(cè)登記并動(dòng)態(tài)管理，質(zhì)檢總局實(shí)行廢鋼鐵進(jìn)口準(zhǔn)入制度。嚴(yán)格實(shí)行起運(yùn)國(guó)裝船前檢驗(yàn)和國(guó)內(nèi)到貨口岸檢驗(yàn)檢疫。海關(guān)總署對(duì)進(jìn)口廢鋼鐵實(shí)行嚴(yán)格的入境查驗(yàn)制度，打擊走私夾帶，并對(duì)非法入境的廢物責(zé)令退運(yùn)并依法處罰。

根據(jù)《方法》固體廢物進(jìn)口相關(guān)許可證禁止轉(zhuǎn)讓;進(jìn)口的固體廢物必需全部由固體廢物進(jìn)口相關(guān)許可證載明的利用企業(yè)作為原料利用;違法轉(zhuǎn)讓許可證的由發(fā)證機(jī)關(guān)撤銷其固體廢物進(jìn)口相關(guān)許可證。

商務(wù)部取消了對(duì)廢鋼的自動(dòng)進(jìn)口許可管理，前述企業(yè)人士指出。但環(huán)保部的批文以及其他部委的管理并未取消，因此只是精簡(jiǎn)了廢鋼進(jìn)口過(guò)程中的一個(gè)步驟，相關(guān)的進(jìn)口資質(zhì)等管理未取消，所以還不是所有的企業(yè)都能自由申請(qǐng)進(jìn)口。軸承鋼管

方法》還明確規(guī)定，此外。進(jìn)口固體廢物利用企業(yè)應(yīng)當(dāng)以環(huán)境無(wú)害化方式對(duì)進(jìn)口的固體廢物進(jìn)行加工利用。進(jìn)口固體廢物利用企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立經(jīng)營(yíng)情況記錄簿，如實(shí)記載每批進(jìn)口固體廢物的來(lái)源、種類、重量或者數(shù)量、去向，接收、拆解、利用、貯存的時(shí)間，運(yùn)輸者的名稱和聯(lián)系方式，進(jìn)口固體廢物加工利用后的剩余物種類、重量或者數(shù)量、去向等情況，經(jīng)營(yíng)記錄簿及相關(guān)單據(jù)、影像資料等原始憑證應(yīng)當(dāng)至少保存5年。

去向、運(yùn)輸者、加工企業(yè)、剩余物情況也都在五大部委的管理下。因此，即廢鋼進(jìn)口后。有資質(zhì)的鋼廠以及貿(mào)易商在廢鋼進(jìn)口后，也不能實(shí)現(xiàn)自由買賣貿(mào)易，相應(yīng)的貿(mào)易商必須將進(jìn)口的廢鋼供應(yīng)給指定的鋼廠。

解釋：廢鋼威脅環(huán)境平安

其回收再利用所產(chǎn)生的污染以及能源消耗水平都遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于鐵礦石原礦冶煉。值得一提的廢鋼鐵是一種節(jié)能環(huán)保型原材料。軸承鋼管

能緩解國(guó)內(nèi)鋼廠對(duì)鐵礦石的依賴度，廢鋼代替鐵礦石。并能帶來(lái)節(jié)能、節(jié)約、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等一系列效益。數(shù)據(jù)顯示，短流程廢鋼煉鋼較長(zhǎng)流程鐵礦石煉鋼，可節(jié)約能源60%每多用1噸廢鋼可少用約1噸生鐵，可節(jié)約0.4噸焦炭或1噸左右的原煤。

近年來(lái)，但是國(guó)國(guó)內(nèi)廢鋼資源的缺乏。國(guó)的廢鋼需求缺口一度需要靠進(jìn)口來(lái)補(bǔ)充。作為一種節(jié)能環(huán)保型的緊缺資源，國(guó)一度鼓勵(lì)廢鋼進(jìn)口，但是對(duì)其管理政策卻持續(xù)不放松。

固體廢料資源比擬特殊，業(yè)內(nèi)人士對(duì)此解釋。其進(jìn)口對(duì)我國(guó)的環(huán)境不可防止地會(huì)帶來(lái)一定負(fù)面影響，尤其是不符合我國(guó)相關(guān)環(huán)境控制標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)口廢物原料，如廢棄物中所夾雜的放射性廢物等，會(huì)對(duì)環(huán)境保護(hù)帶來(lái)了極大的威脅。

國(guó)對(duì)廢鋼的進(jìn)口實(shí)施了號(hào)稱“最嚴(yán)格”聯(lián)合五大部委之力的全過(guò)程、全鏈條封式管理”以維護(hù)我國(guó)環(huán)境安全。因此。軸承鋼管

國(guó)進(jìn)口廢鋼的關(guān)稅為0-2%進(jìn)口廢鋼的過(guò)程中，據(jù)悉。有的企業(yè)會(huì)采取夾藏、偽報(bào)、瞞報(bào)等手法，未經(jīng)許可擅自進(jìn)口可用作原料的固體廢物，或者以廢鋼鐵進(jìn)口的名義，夾藏進(jìn)口******商品，逃避海關(guān)監(jiān)管，偷漏稅收。另外，進(jìn)口廢鋼的加工利用環(huán)節(jié)，還存在非法排污，非法傾倒或不規(guī)范處置加工利用過(guò)程中產(chǎn)生的不可利用廢物等情況。軸承鋼管